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銀川站

????慶陽網(wǎng)訊（記者 高于婷） 銀西鐵路是國內(nèi)首條一次性建成里程最長的有砟高鐵。開通后，慶陽將邁進(jìn)高鐵時(shí)代，極大地改變陜甘寧革命老區(qū)百姓的出行方式，加快東西部地區(qū)人才和信息交互，促進(jìn)西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

????12月16日至17日，由陜甘寧三省區(qū)的五十多名記者組成的銀西鐵路開通運(yùn)營全媒體采訪團(tuán)，從寧夏銀川出發(fā)，途經(jīng)甘肅慶陽，最終到達(dá)陜西西安，通過試乘體驗(yàn)，對各地各站建設(shè)、準(zhǔn)備情況進(jìn)行探訪。

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免費(fèi)充電座椅

?? 銀西鐵路開通在即，寧夏精神飽滿全力以赴。首站銀川站的軟硬件“雙升級”——旅客進(jìn)出站流程嚴(yán)格有序、候車區(qū)域1200個免費(fèi)充電座椅、貴賓室VIP區(qū)域擴(kuò)充升級；高鐵接管運(yùn)營的人員專業(yè)素質(zhì)過硬、熱情服務(wù)周到，以最佳狀態(tài)迎接高鐵的開通。

　　銀川動車運(yùn)用所是蘭州車輛段在銀川地區(qū)的動車“4S店”，主要承擔(dān)對動車組列車的檢查、測試、維修和養(yǎng)護(hù)等作業(yè)?！俺吮Ｕ显阢y中線上運(yùn)行的3組車之外，還要保障銀西線的動檢車以及近期在線上試運(yùn)行的車。”銀川動車運(yùn)用所所長李萬成說，目前，銀川動車運(yùn)用所配備的工作人員增至122人，在人員培訓(xùn)、應(yīng)急演練等方面做了充足準(zhǔn)備。

銀川動車運(yùn)用所一角

???? 12月16日7時(shí)50分，銀白色的G55403/2次動車組從銀川出發(fā)。子彈型的駕駛艙內(nèi)，集成了整列動車組最精密的儀器，列車司機(jī)吳建兵緊握操縱手柄，全神貫注地進(jìn)行列車駕駛作業(yè)。

　　由迎水橋機(jī)務(wù)段篩選儲備的92名動車司機(jī)，全部經(jīng)歷過極為嚴(yán)苛的考核：在北京考試，到成都培訓(xùn)，前往其他機(jī)務(wù)段和兄弟單位學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)做法，就是為了等待銀西鐵路開通的那一刻。

　　隨著銀西鐵路試運(yùn)行的推進(jìn)，線路上的動車司機(jī)數(shù)量還會繼續(xù)增加，為全線開通運(yùn)營做好充分準(zhǔn)備。

108米無縫換乘

?? 還未坐定多久，已到達(dá)河?xùn)|機(jī)場高鐵站。從出高鐵站到進(jìn)航站樓，108米的距離、暖心“空鐵服務(wù)島”讓公路、鐵路、航空在這個綜合交通樞紐實(shí)現(xiàn)無縫、快速換乘。

　　吳忠站是空鐵聯(lián)運(yùn)的重要一環(huán)。全線最長橋梁吳忠南特大橋全長18.74公里，2次跨越農(nóng)田灌溉渠，2次跨越城市道路，2次跨越縣道和高速公路，1次跨越銀川至中衛(wèi)城際鐵路。

　　打卡鹽池灘羊、看黃花產(chǎn)業(yè)發(fā)展，和諧號一路飛馳，一支立筆、一杯熱茶，足見高鐵之“穩(wěn)”。高鐵連動著多地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更連通了沿線的人心和風(fēng)情。

當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)人黃花產(chǎn)業(yè)

列車運(yùn)行平穩(wěn)

???????當(dāng)日16時(shí)09分，記者再次前往惠安堡站，乘坐D55204動車組出發(fā)，駛向慶陽的“北大門”甜水堡。

　　16時(shí)22分到達(dá)甜水堡站、16時(shí)58分環(huán)縣站、17時(shí)12分曲子站，環(huán)縣是銀西鐵路全線設(shè)站最多的縣城，這讓這個不通高速、不通鐵路的革命老區(qū)，攜著悠久的歷史文化及產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，走在了高速發(fā)展的前列。

　　從慶城站下車，初來的寧夏團(tuán)記者，被擁有岐黃、農(nóng)耕、紅色革命、黃土民俗、石油五大文化品牌的鳳城所吸引。

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慶城站到達(dá)

??? ?銀西鐵路沿線新建站面積最大的慶陽站，建筑風(fēng)格從黃土高原的自然特色出發(fā)，通過大氣穩(wěn)重的形體，將大塬的神韻表現(xiàn)出來，體現(xiàn)了黃土高原的獨(dú)有氣質(zhì)。主體形如厚重美麗的黃土高原，主入口采用黃土高原特有的民居窯洞作為主題，立面的兩翼采用開窗的虛實(shí)變換，表現(xiàn)出黃土地豐富的肌理特點(diǎn)。

?慶陽站內(nèi)景

??? 據(jù)慶陽站副站長樊岳介紹，慶陽站建筑結(jié)構(gòu)為中間兩層、部分四層，站房面積為14996平方米。“車站首次采用‘售服合一、驗(yàn)檢合一’的運(yùn)營模式，旅客進(jìn)入候車廳不再進(jìn)行實(shí)名驗(yàn)證手續(xù)，進(jìn)站安檢后可直接進(jìn)入候車大廳，可通過位于候車大廳東北角的綜合服務(wù)中心人工窗口、自動售票機(jī)辦理售票、退票、改簽、乘意險(xiǎn)等業(yè)務(wù)?！?/p>

　　來自銀川新聞傳媒集團(tuán)的記者王輝對這一行感受頗深：“慶陽不僅是一條黃金旅游線，更是一條紅色教育線。淳樸的風(fēng)土人情、有序規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，這座城市蘊(yùn)含著豐富的文化資源和發(fā)展?jié)摿?。銀西鐵路開通后，我們也期待著城市之間有更多互動交流！”

　　12月17日16時(shí)21分，銀西鐵路開通運(yùn)營全媒體采訪團(tuán)再次登車，歷經(jīng)1小時(shí)28分鐘，與D55704動車組一路挺進(jìn)八百里秦川。

　　大動脈縱貫陜甘寧，你期待的高鐵要來了。

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從慶陽站出發(fā)，經(jīng)歷1小時(shí)28分，到達(dá)西安北站。